استفاده از قطعات پلاستیکی جهت اجزاء موتوری خودروها سالهاست که مورد توجه جدی خودروسازان جهانی قرار گرفته است. شکل پذیری آسان، وزن کمتر، توانایی جذب انرژی، سرعت تولید بیشتر، رنگپذیری نامحدود و بسیاری دیگر از ویژگی های خاص این مواد سبب شده است تا کاربرد پلاستیک ها گسترش یابند. قطعاتی نظیر درپوش سوپاپ، درپوش ترموستات، کارتل روغن و انواع هرزگردها از انواع قطعات موتوری هستند که امروزه اکثرا از پلاستیک ساخته میشوند. در این میان پلی آمید 66 الیافدار به دلیل ویژگی های خاص مهندسی، بیشترین کاربرد را جهت ساخت این قطعات داشته است. اما پس از سپری شدن حدود 2 دهه از کاربرد پلیمرها برای قطعات موتوری، مهندسین به دنبال مواد نوینی بوده اند تا برخی از مشکلات خاص پلاستیک ها به ویژه پلی آمید را بر طرف سازند؛ مسائلی از قبیل نشتی روغن، خلاص شدن و نشست محل پیچ ها و اتصالات، عدم مقاومت در برابر شوک های حرارتی که ممکن است به طور تصادفی در هر موتوری رخ دهد و همچنین تابیدگی قطعات به مرور زمان (به گونه ای گه اگر قطعه به هر دلیلی از روی موتور باز شود، ممکن است امکان آببندی مجدد آن دیگر وجود نداشته باشد) موجب گردیده که در طی این مدت پلیمرهای دیگری نیز تحت مطالعه قرار گیرند. در این میان مواد کامپوزیت BMC تاکنون موفقترین پلیمری بوده است که بدون داشتن هیچگونه مشخصه مهندسی ضعیف از ابتدای سال های 1990 بتدریج کاربردی شده و امروزه به طور تقریبی در تمام موتورهای دیزل و اکثر خودروهای آمریکایی و در حدود 30 درصد از اتومبیل های اروپایی از جمله آوودی و مرسدس استفاده میشود. نکته قابل توجه آن است که تا سال 2002 بیش از 50 میلیون قطعه درپوش سوپاپ از جنس BMC تولید و روی موتورها مونتاژ گردیده که هیچگونه برگشت قطعه و شکایت از کارایی مواد مطرح نشده است.
شرکت آروین صنعت بسپار مفتخر است برای اولین بار در کشور در سال 1384 مبادرت به انجام تحقیقات در این زمینه نموده و پروژه های تحقیقاتی خود را از فاز ابتدایی آنالیز محصول و طراحی و ساخت قالب تا انجام فرمولاسیون و تولید انبوه به اتمام برساند. لازم به ذکر است که کلیه آزمون های اولیه روی درپوش سوپاپ کامپوزیت در شرکت مگاتور و تراکتورسازی تبریز با موفقیت به انجام رسید.
